La France est un des rares pays ayant développé avec succès une filière industrielle complète de l’hélicoptère. Mieux, elle est devenue un acteur majeur de ce marché de haute technologie. Comment cette réussite exemplaire a-t-elle été possible ? Par quelles étapes cette filière industrielle est-elle passée ? Quelles ont été les conditions de la réussite ? C’est à ces questions que cette conférence entend répondre.
La dissuasion française est originale à plus d’un titre : basée à l’origine sur trois composantes, elle a donné lieu à des réalisations, notamment au Plateau d’Albion, qui furent à l’époque au meilleur niveau mondial. Désormais basée sur les forces aéroportées et les forces sous-marines, sa modernisation constante en fait une référence qui donne à la France un atout réel dans un environnement mondial instable. Des informations désormais disponibles permettent de mieux comprendre la qualité des efforts consentis à l’origine et d’imaginer le niveau de crédibilité actuel.
Nous vous proposons de découvrir le 5ème régiment d’hélicoptères de combat, ses missions militaires, intérieures de secours aux populations et ses appareils (Caïman, Tigre …). Puis le musée mémoriel des parachutistes, musée de tradition de l’armée de Terre où sont rappelés les exploits des anciens et le souvenir de ceux qui se sont sacrifiés au cours de leur mission. Vous y verrez plusieurs appareils emblématiques (Noratlas, Transall, hélicoptère Puma…).
Bien sûr, on connait des aviatrices célèbres, Hélène Boucher, Jacqueline Auriol ou Amelia Earhart. Mais en dehors de ces cas emblématiques, où sont les femmes dans l’aviation ? En parcourant les sept grandes étapes de l’histoire de l’aviation, c’est cette recherche que se propose de vous raconter Charles Claveau, retraité de Safran Helicopter Engines et passionné par l’histoire de l’aéronautique.
Organisé par PWA depuis 2009, Aéroadour est pour les jeunes en quête d’orientation, comme pour les demandeurs d’emploi, un lieu unique d’information sur les métiers et les formations aéronautiques.
Des contacts directs et faciles avec tous les acteurs de la filière.
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Grâce aux lettres retrouvées de son grand père et à un long travail de recherche dans les archives de l’armée de l’Air, Olivier Lafaye nous parlera d’évènements peu connus ou oubliés de l’histoire de l’aviation française comme la formation des pilotes dans les années 1920, la campagne d’Italie en 1940, la recréation de l’armée de l’Air en 1946 ou encore le rôle d’Aigle Azur dans les évènements d’Indochine… A travers cette conférence il nous fera revivre le quotidien de ces pionniers de l’aviation. A l’issue de la conférence, il dédicacera son dernier livre « Lettres au ciel de Mathieu Lafaye », une histoire d’engagement, de devoir et de passion partagée et exigeante, celle de l’aviation, entre un père et un fils. Cet ouvrage est préfacé par le général Jean-Paul Palomeros, ancien chef d’état-major de l’armée de l’Air.
Entreprise familiale, fondée en 1975, Eskulanak, fournissait des pièces de chaudronnerie à Dassault Aviation. Le groupe Lauak est devenu aujourd’hui l’un des principaux sous-traitants de fabrication de pièces en alliages légers, métaux durs, matériaux composites et thermoplastiques pour l’industrie aéronautique (Airbus, Bombardier, Daher, Dassault, Embraer, Safran …). La société est implantée sur plusieurs sites en France et à l’étranger.